近日，公安部交通管理科学研究所官网发布了2023年度道路交通安全产品检测合格信息。整体来看，过检企业、设备数量有小幅回升，但很多设备领域尚不及疫情前的水平，而且预计随着市场需求重点的变化，设备类型的创新以及过检都将呈下降趋势，除非标准重新修订，会带来原有参与企业的集中过检。

智慧交管市场设备市场目前很难寻找到新的市场机会，原来寄予厚望的机动车电子标识、行驶记录仪、雷视设备等，这几年发展都不如预期，因此企业参与热情下降；反而类似信号机、补光灯这种总体需求较大，但需求较为分散、不容易形成垄断性市场的产品类型，能够养活较多的中小企业，过检需求不会有较大起落。

实际上，智慧交管的软硬件产品体系已经建立并逐渐完善，主要感知产品的市场秩序、格局也已经固化，当需求没有发生重大变化时，参与企业数量一定会逐步减少，过检的产品数量也会逐步减少。还是一句话，一个市场从增量走向存量优化阶段之后，需求也慢慢发生变化。

2023年道路交通安全产品检测统计

2023年，有69家企业的221款信号灯过检，平均每家企业超3个型号；对比2022年，50家企业的168款信号灯过检，略有回升，但与2021年92家企业的284款信号灯过检（2018年231款，2019年298款，2020年仅171款）相比，仍未到达疫情前水平。

 2023年，15家企业过检了25款闯红灯电警设备，而2022年是15家企业过检了22款闯红灯电警设备，保持原有水平，2021年的数据是19家企业的28款备过检（2018年33款，2019年28款，2020年23款），检测依据是公共安全行业标准《闯红灯自动记录系统通用技术条件》（GA/T 496-2014）、公共安全行业标准《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》(GA/T 832-2014)、国家标准《安全防范视频监控联网系统信息传输、交换、控制技术要求》（GB/T 28181-2016）

 2023年，有8家企业28款卡口设备过检，2022年的数据是11家企业的23款卡口设备过检，2021年的数据是17家企业的33款设备过检（2018年60款，2019年47款，2020年34款），企业参与度逐渐降低。检测依据是公共安全行业标准《道路车辆智能监测记录系统通用技术条件》（GA/T 497-2016）、公共安全行业标准《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》(GA/T 832-2014)、公共安全行业标准《机动车号牌图像自动识别技术规范》（GA/T 833-2016）

       此外，5家企业过检了8款不按规定使用远光灯抓拍设备；2家企业过检了两款违法鸣笛抓拍；5家企业的7款不礼让行人抓拍设备过检（2022年是10家17款）；3家企业4款占用应急车道抓拍设备过检（2022年是5家11款）；27家企业的51款补光灯过检，2022年的数据是9家企业的22款补光设备过检（老标准），7家企业的27款补光设备过检（新标准）。这几年公路监控设备更新的一个趋势是，基于道路交通安全隐患排查以及智能监控设备升级而带来补光灯升级，因此预计新型补光灯设备将在这两年集中过检。

      2023年是10家企业14款设备过检，与24家的31款微波车检器过检，2021年的数据是31家企业39款设备（2020年34款），过检数量也在下降，说明这一市场可能不如预期；其过检依据为《交通信息采集 微波交通流检测器》GB/T 20609-2006。视频车检器2023年有4家企业4款设备过检，2022年是6家企业7款设备，2021年是12家企业12款设备下降更多（2018年14款，2019年12款，2020年14款），连续多年下降，地磁车检器，连续三年无一款过检。 

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